samedi 3 mai - Chemin des Dames

Posted: 05/05/2008 23:16:28

Le Chemin des Dames : chemin de plaisance, chemin de souffrance. L’histoire est parfois ironique. Au XVIIIe siècle, Adelaïde et Victoire, Dames de France et fille de Louis XV, empruntaient depuis Paris ce chemin pour rendre visite à leur gouvernante au château de la Bove près de Vauclair. Pour faciliter le passage du carrosse royal, on empierra cette voie qui allait plus tard, porter leur nom.

Photo 1 : Luc & luc

C’est donc par ce joli samedi de mai que nous décidâmes d’avoir rendez-vous avec l’histoire, et quelle histoire la guerre ; des tranchées lors de la 1ère guerre mondiale.
Donc, c’est sous ce beau soleil que nous partîmes avec nos montures vers le Chemin des Dames, un peu près 100 km du circuit Carole.

Photo 2 : ma trombine cachée par les lunettes et la casquette des pruneaux d’Agen

Luc C, le plus warrior d’entre nous en Shadow 750
Luc L, en FZ6 S2
Et ma pomme avec mon humble monture en 750 GSXR SRAD.

Nous avons pris la N2, 2 voies expresses limitées à 110 km/h. On passe la prison de Villepinte et on se retrouve à travers les champs. Luc L mène la balade au rythme imposé par les panneaux de la DDE. Arrivé à Péroy-les-Gombries, ça freine jusqu’à 50 km/h, car nous abordons notre 1er radar automatique qui prends de dos. Passé Villers-Cotterêts, on rentre dans la forêt de Retz où la route est un peu ombragée, mais toujours aussi droite avec un revêtement un peu bosselé. Puis, avant Vaubuin, juste avant l’intersection avec la D942, on peut voir sur le bord de la nationale un 1er mémorial de la guerre de 14-18. Ensuite, on arrive à Soissons pour prendre la N31 et aller sur Braine et croiser un 2ème radar automatique où s’est limité à 90 km/h. Puis, on prends la D22, on passe La Vesle et la route se fait plus étroite à travers la campagne. C’est vallonné par moment et de belles courbes à prendre. La route monte pas mal et nous laisse un panorama dégagé de la campagne alentour. On passe Vieil Arcy, Villers-en-Prayéres. Puis, on prends la D21 pour aller sur Oeuilly où on passe l’Aisne. On continue sur Beaurieux, et on arrive au mémorial de Craonnelle et Craonne qui est au bout du Chemin des Dames.

Photo 3 : arboretum du plateau de Californie

Craonne a été entièrement rasé pendant la guerre, et à l’endroit où il y avait le village, il y a maintenant un arboretum où l’on peut voir le terrain complètement bosselé par les tirs d’obus. On se trouve au Plateau de Californie. Craonne était tenu par les allemands et a fait l’objet d’un pilonnage incessant des français pour essayer de reprendre l’emplacement. Le village de Craonne a été reconstruit plus loin.

Photo 4 : arboretum, (l’appareil ne rends pas bien le relief causé par les obus).

Photo 5 : arboretum, (idem que 4).

Le Chemin des Dames était sous l’emprise allemande et avait un panorama sur tous le Plateau de Laon. Ils avaient consolidé leur position, et les français ont vite été en déroute sous le commandement du général Nivelle. Le Chemin des Dames était une guerre de stratégie et d’emplacement qu’on parfaitement su gérer les allemands. Les allemands étaient indélogeables, et on s’en rend vraiment compte quand on est sur place, même 90 ans après. Car, il reste des vestiges de tranchées, où on peut voir des grottes qui ont été creusé pendant la guerre, et les points de vues qu’ils avaient où l’on peut voir à des kilomètres, rendant la prise de position quasiment inviolable. Ce qui fait qu’il y a eu beaucoup de perte du côté français. Un chiffre impressionnant ; 5 millions d’obus en 5 jours ne parviendront pas à vaincre les allemands. C’est une terrible défaite pour la France et pour le général Nivelle.

Photo 6 : parking du plateau de Californie

Photo 7 : panorama vu du plateau de Californie

Puis, nous sommes allé voir un peu plus haut sur le plateau le point de vue qu’avaient les allemands sur le plateau de Laon.

Photo 8 : autre panorama vu du plateau de Californie

A un kilomètre de là, nous sommes descendus dans une tranchée en contrebas de la route. On peut encore voir les grottes qui ont été creusé, mais 90 ans après les tranchées sont moins profondes, ainsi que les grottes dont certaines ont été rebouché. Les bois ont repoussé, alors qu’à l’époque le paysage était entièrement ravagé et qu’il n’y avait aucun obstacle. Tout était dégagé, permettant aux allemands de voir très loin les attaques des français.

Photo 9 : stationnement au bord de la route pour aller voir la tranchée

Photo 10 : cavité creusée près de la tranchée

Photo 11 : la tranchée avec la cavité

Photo 12 : le relief de la tranchée ne donne pas très bien en photo

Photo 13 : encore la tranchée

Photo 14 : la tranchée

Photo 15 : sommet d’une tranchée avec le paysage derrière sur la plaine de l’Aisne

Puis, nous avons fait une pause à la caverne du dragon. C’était une grotte qu’avait aménagé les allemands en véritable caserne. Aujourd’hui c’est un musée (que nous n’avons pas visité). Par contre le bâtiment au dessus offre un panorama absolument gigantesque sur la vallée de l’Aisne, sur lequel il y a des tableaux localisant l’endroit des tranchées. C’est incontestablement l’endroit où il est obligatoire de s’arrêter, rien que pour la vue.

Photo 16 : bâtiment musée de la caverne du dragon

Photo 17 : panorama vu de la caverne du dragon

Photo 18 : panorama vu de la caverne du dragon

Photo 19 : panorama vu de la caverne du dragon

Photo 20 : la route du Chemin des Dames

Puis, notre dernière pause sur le Chemin des Dames aboutis à un mémorial allemand qui date de la 2ème guerre mondiale. L’endroit est particulièrement bien entretenu. Si vous vous mettez bien en face d’une croix, vous constaterez que vous ne voyez pas les autres derrières, tellement c’est aligné au millimètre.

Photo 21 : mémorial allemand

Photo 22 : mémorial allemand

Luc L a fait un essai avec le Shadow

Après ça, nous avons fait le plein à Soissons et une pause miam miam pour Luc C dans un fast food.

Puis Luc L s’est essayé au gex, et là entre la Shadow et le gex, c’est le grand écart ; 2 univers totalement différent, custom contre sportive. J’en ai profité pour apprécier le confort du FZ6 ; position droite avec une assez bonne protection grâce au tête de fourche.

Puis, nous nous sommes rentrés tranquillement sur la N2 avec le soleil dans la face. De Soissons, on a 2 radars automatiques où il faut être vigilant.
Retour vers Carole avec un bon 260 km de parcouru et un peu mal au dos.

Photo 23 : merci aux 2 Luc

Merci au Luc and Co pour avoir partager ce bon moment de roulage.

Hubert

Posted: 06/05/2008 11:06:53

J'ai pas tout lu mais ça avait l'air bien d'après les photos.